说到日系的高品质的原厂替换刹车配件，信任大多数车友想到的品牌必定会是DIXCEL。日本DIXCEL成立于2003年，其品牌的称号来源于“deceleration = 减速”与“excellent = 优异、优胜”这两个词，将它们组合后，就形成了品牌的称号——DIXCEL。

  2019年10月18日-20日，本届中国世界轿车晋级套件暨改装车博览会（简称：AIT），DIXCEL除了自始自终地带来了旗下主打的刹车碟、刹车皮、刹车油和卡钳等主力产品。还低沉地在一众展品之中“发表”三款新产品。

  首先是全新刹车油产品DOT4 LV。DOT4信任各位车友不会生疏，那LV又是什么呢？当然不会是路易斯X登协作款。此LV不同于彼LV，DOT4 LV的LV是Low Viscosity的意思，也便是低粘度。与机油类似，刹车油作为油液的一种，其流动性也是会受温度所影响。一旦刹车油的流动性变弱，无论是关于踩下刹车踏板之后活塞的响应速度，仍是ABS、EPS等体系的作业，都是会收到影响。重视低温流动性的DOT4 LV令冬季可以有用消除这方面的安全危险危险，可以说是北方车友们的福音。值得一提的是DOT4 LV的各项参数，相比起世界目标CLASS6，都是有过之而无不及的，无论是低温仍是常温都能有杰出的发挥。

  RA type刹车片信任酷爱赛道日的DIXCEL拥趸必定体会过，而这次发布的RE type则是在RA type的根底上，针对轿车搭载的ABS体系来进行了优化。除了承继RA type制动力强，发力线性的优势，RE type还专门调整了配方，以按捺ABS的过度介入。

  Specom-GT或许我们就会比较生疏了，这是一款专为GT3/GT4赛车研制的刹车片。在早前的宝珀GT亚洲系列赛中现已充分证明其实力，除了自始自终具有三种彻底不同的摩擦系数曲线可选择以外，这次也是优化了配方，以按捺ABS的过度介入。

  读到这儿，或许有车友会觉得，都是赛道的工作 “雨我无瓜”。也未必，依据出售介绍，尽管民用的Z、M、ES、EC等类型并无明显的换代宣扬，可是实际上DIXCEL也在一向依据顾客们反应，不断精进，晋级配方。

  从公司创建开端，DIXCEL就从始至终坚持一向在晋级的脚步，经过研制过程中不断地经过赛车场、弯道以及公路等全方面的测验，再合作堆集的各种赛车的有用数据，形成了技能继续不断的开展的根底，现在DIXCEL渐渐的变成了刹车改装领域中的佼佼者。

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