【太平洋汽车网】奔驰s双层玻璃作用是减少车窗外的噪音，让风噪和胎噪的声音降到最低，给车内一个安静稳定的环境，让驾驶和乘坐更舒服。

  目前纯电车市场已基本形成哑铃状结构，一边是 10 万级以下的微型车迎来爆发，另一边则是 20 万级纯电轿车迎来畅销。而 20 万以上的纯电轿车市场之间的竞争愈发激烈，且十分内卷，质价比则成为了出圈的关键。

  不久前，极狐阿尔法 S 又推出了一个标航版——阿尔法 S 525S，且较旧款的价格最高下调 2.35 万元，但其配置、豪华质感却没做出妥协，反而在电池、电机等方面做了提升，可以说质价比更高。为了更全方面了解产品，小编还进行了探店，在此和大家伙儿一起来分享一下对这辆车的看法。

  阿尔法 S 525S 较同级的产品的优点在 20-30 万的价格的范围，纯电轿车产品不多，且入门版售价拉低至 20 万 + 的纯电轿车更是少之又少。起售价拉低，是阿尔法 S 525S 的优势之一。一般很多车型的丐版，都是为了拉低售价，但阿尔法 S 525S 却是例外。

  相比同级车型而言，阿尔法 S 525S 依然有着不少产品的优点。比如双色车身、电池包单位体积内的包含的能量更高从而同价位车型中续航更长、车身尺寸有优势空间更舒适以及配置更高等。阿尔法 S 525S 轴距 2915mm，后备箱空间 560L，且新车配置了 α -Pilot 高级辅助驾驶系统、前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、电动后备箱等配置。

  在 20 万出头的售价中，它就彰显得十分有诚意。且 20.3 英寸中控屏幕、电动方向盘、电动尾门、零重力座椅、超大天幕等功能，它也一应俱全。

  另外从动力来看，阿尔法 S 525S 还搭载了极锋动力总成，通过高集成化设计，使得动力总成的效率与可靠性得以提升。最明显的变化就是，新车的输出功率由 160kW 提升至 175kW，动力性更强。

  国际豪华品质的加持实际上，阿尔法 S 还有一大背书，那就是麦格纳全球制造品质以及底盘调校。较为出名的就是麦格纳那套 MAFACT 生产运营管理体系，在这套世界级标准体系中，奥迪 TT、奔驰 G 级、宝马 X

  也就是说，麦格纳的这套生产管理体系实力不可以小看，而极狐阿尔法 S 就是在该体制下所产出的产品，可见品质感不会差，加上麦格纳 IMC 平台的加持，据悉阿尔法 S 在底盘方面也拥有德系豪车的驾驶感受。至于是不是这样，我们日后有机会拿到试驾车再和大家深入探讨。

  除了国际品质加持之外，其实阿尔法 S 在被动安全方面也有不俗的表现。阿尔法 S 采用了上钢下铝结构车身，整车铝合金占比为 46.6%，高强度钢和热成型钢占比为 33.8%，加上笼式框架结构设计，提升了车辆的抗压能力，从而保障了车辆在发生碰撞时车内人员的安全。