一、高海拔对汽车发动机冷却系统的影响：海拔越高，气压也会越低，而液体的沸点会随气压降低而降低，所以，发动机防冻液的沸点会降低，发动机冷却系统很容易出现开锅现象。防冻液开锅使水份蒸发量增大，需要经常添加冷却水，极易使冷却系统形成水垢，使冷却系统散热能力降低，导致“开锅现象”恶性循环。
二、高海拔对汽车加速性能及经济性的影响：因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会慢慢的少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。
三、高海拔对发动机常规使用的寿命的影响：汽车常在高原下行驶，空气密度下降，进气量减少，混合气中汽油量占比过大，导致混合气浓度变大，过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少,燃烧速度也慢,所以功率将显著下降，同时,不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，而积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短了发动机的常规使用的寿命，当然，这是相对于低海拔而言。
四、高海拔对发动机机油的影响：由于发动机功率下降，汽车动力性能直线下降，因此，发动机需要长时间满负荷工作，从而易产生过热现象，而过热导致发动机机油变稀，使机油润滑性能直线下降，加剧发动机内部机件的磨损。
五、高海拔对汽车制动系统的影响：汽车常在海拔高的高原上行驶，因为高原上的坡路较多，使汽车制动频繁，会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，长时间连续制动，使制动蹄摩擦片温度很高，一但超出其温度极限，会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时会出现制动失灵。此外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，很有可能会出现破裂现象。
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