（以下简称“林泰新材”）IPO申报注册收效，拟于北京证券交易所上市，并将
林泰新材建立于2015年，是一家乘用车主动变速器冲突片量产批产配套企业。
其出产的冲突片看似不起眼，却在乘用车主动变速器里发挥着大效果。长安轿车、上汽集团、吉祥轿车、比亚迪等大型车企都是林泰新材的客户。
值得注意的是，林泰新材在冲刺北交所时，创下了近两年最快审阅纪录：从本年6月28日项目受理到11月1日顺畅过会，林泰新材历时不到五个月。
公司创始人刘健和宋苹苹是一对南大结业的配偶，两人算计操控公司35%的股份。
资料显现，刘健出生于1979年12月，具有南京大学高分子化学专业本科学历、吉林大学车辆工程专业硕士学位，此外仍是东南大学资料与化工工程博士在读，教授级高级工程师。曾任上海达耐时轿车配件有限公司研制工程师、技能及质量科长、本航集团有限公司司理等。
其妻子宋苹苹出生于1980年9月，南京大学化学本科结业。曾任上海恒瑞医药有限公司担任研制工程师，2021年8月至今担任林泰新材研制工程师；2016年12月至今为林泰新材董事。
2015年，配偶两人建立了林泰新材前身——无锡林泰克斯轿车部件有限公司。第二年，两人便开端国内乘用车主动变速器冲突片事务，成功向吉祥变速器供货，并完结了天使轮融资。
跟着事务飞速增加，2018年，公司向上汽集团、万里扬、盛瑞传动、通用五菱、容大等供货，相继完结A轮、B轮融资，资方包含协立出资、涌金集团、涌铧出资、松禾本钱等。
值得一提的是，2017年，刘健配偶布局南通，建立全资子公司南通林泰克斯。该公司曾于2022年11月获南通市委书记、市长一行调查辅导。
据企查查显现，2023年7月，公司从无锡迁入南通并更名为江苏林泰新材科技股份有限公司。
作为较早布局并专门干湿式冲突资料工业的企业，林泰新材通过多年的技能攻关，成功开宣布功能优异的国产湿式纸基冲突资料。
公司打破了该产品中心技能一向被国外独占的局势，提早近十年完成了《我国制作2025》中的“至2030年完成冲突资料国产化”既定目标，填补国内空白。
现在，公司已成为国内仅有的湿式纸基冲突片批量供货商。先后获评轿车职业隐形独角兽企业、江苏省潜在独角兽企业、专精特新中小企业等荣誉。
客户方面，2021年至2023年间，林泰新材前五大客户阵型坚持稳定，直到本年上半年，比亚迪忽然挤入公司第三大客户。
此外，公司客户还包含上汽集团、万里扬、长安轿车、吉祥轿车、南京邦奇、东安动力等国内干流车企及变速器厂商，前五大客户出售占比到达50%以上。
财政多个方面数据显现，2021年至2023年及2024年上半年，林泰新材别离完成经营收入1.32亿元、1.76亿元、2.07亿元、1.22亿元；归母纯赢利是1641.97万元、 2478.47万元、4918.23万元、2806.61万元。
由此可见，公司近年来经营收入和净赢利均出现增加趋势，毛利率和净资产收益率逐年进步，显现出较强的盈余才能，特别是在2023年，毛利率显着攀升，净赢利飙升。
2024年前三季度，公司完成净赢利4613.11万元，已迫临公司上一年净赢利。
作为国内仅有的湿式纸基冲突片批量供货商，虽然林泰新材在国内市场排名第三，但现在市占率仅有4%，主动变速器冲突片市场占有率大部分仍被美国和日本企业把握。
依据我国轿车工业协会的计算，日本达耐时、博格华纳和恩斯克华纳占有了48%和42%的市场占有率，而林泰新材则以4%在后，其他如日本富士离合器、日本爱信和德国舍弗勒的市场占有率则相对较小。
林泰新材的中心产品——湿式纸基冲突片，在传统燃油车的主动变速器体系中扮演着重要人物。但是，这也使得公司的收入来历较为单一，九成收入均依赖于传统燃油车市场，在新能源轿车范畴的事务占比则显得有些绰绰有余。
不过，林泰新材现已迈出了向新能源范畴进军的重要脚步。自本年2月起，公司开端为比亚迪DMi插电式混合动力轿车供给主动变速器冲突片。到6月末，公司共交给41.33万套产品。
现在，进入新能源范畴较晚的林泰新材，不只面临着成绩增加的压力，还不得不应对强势竞赛对手的介入。
例如，同样在北交所上市的浙江科马冲突资料股份有限公司，其事务也聚集于湿式纸基冲突片范畴，且产能相较更强。
此外，林泰新材在上市前夕的融资规划和资金用处发生了较大改变。本来的融资规划从2亿元缩减至1.16亿元。
其间，本来方案投向“年产3000万片轿车、工程机械、高端农机及其他传动体系用纸基冲突片及对偶片”项目的1.29亿资金被削减至5900万，用于弥补流动资金的部分也缩水至2215万元。
在职业竞赛加重趋势日益显着的布景下，林泰新材怎么样坚持成绩增加的持续性，如安在与竞赛者的剧烈比武中稳住本身比例，并进一步开拓市场、寻觅新的赢利增加点，成为了摆在其面前的重要课题。
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