关于许多骑手来说，晋级爱车是常谈论题，但专门出资刹车皮和刹车盘的人却不多。

  比方 RT-CL900 功用满满，RT-CL800 就没了高散热涂料，再低一级的连散热鳍片都没了，不过仍有合金夹层，而低端产品则是全钢结构。本钱天然与复杂性成正比。

  禧玛诺 Dura Ace 刹车盘厂商主张零售价约 80 美元，RT54 刹车盘却只需 20 美元。这巨大的价格差异首要源于制作本钱。

  速联以及售后商场的产品也在相似价格的规模。刹车皮方面，高端和低端的首要不同之处在于分量和热办理。

  有机刹车皮安静且调制作用好，但磨损快、散热差。有必要留意一下的是，高端和入门级产品价格差异好像不大。

  咱们问询禧玛诺从本钱效益视点有啥主张，他们表明：“一般来说，刹车体系对刹车发生的热量办理越好，刹车功能就越好，部件也更经用。”

  不过，选对产品得看骑行风格、地势等很多不知道变量，这些决议了你需求何种功能水平。那实践路途上有啥不同呢？

  把 SM-RT900（Dura Ace）刹车盘和一组中端禧玛诺刹车盘（装在 GRX600 自行车上）比照。

  要让刹车体系正常作业，刹车皮和刹车盘得正确磨合，还得坚持清洁无污染物。我的测验在一辆装备禧玛诺液压刹车的自行车上进行，线拉碟刹的骑手可能有不同体会。我在西雅图常骑的道路和一个特别峻峭、弯道多的下坡路上测验，这儿需求大力刹车。

  只需在下坡结束时才感觉到刹车变热，并且两种情况下都没感觉刹车力削弱或失掉动力。

  短时间内，中端刹车盘完全能担任。仅有区别是，中端刹车盘在下坡时会叮当响，意味着开端过热。

  完结这些过程后，就得好好考虑骑行环境，包含地势和气候。假如你常常在湿润多砂砾的条件下骑行（比方通勤自行车），还没换金属刹车皮的话，赶忙换吧！

  假如下坡大力刹车时呈现十分显着刹车皮磨损或刹车力削弱，出资高端刹车盘和刹车皮会有协助。

  假如你的车兼容更大尺度，换了能添加刹车力，更大表面积有助于坚持凉快，不过也就添加一点分量。依据我的经历，不住在高山邻近的骑手，中端刹车盘和刹车皮只需坚持清洁、状况杰出，就足以供给满足刹车力。

  而关于常常进行长下坡骑行（相似高山下坡）的骑手，更好的刹车盘既合理又值得出资。