自2024年10月10日起，召回2019年8月7日至2019年10月9日期间出产的部分

  本次召回规模内的部分车辆，因为供货商制作的完好进程误差，制动踏板和制动助力器之间推杆螺纹衔接或许呈现松动，导致制动踏板行程变长，极点情况下螺栓衔接或许松脱，影响制动功用，存在安全隐患。

  一汽-大众轿车有限公司将托付奥迪授权经销商为召回规模内的车辆免费替换优化后的制动助力器，以消除安全隐患。

  自2024年10月25日起，召回出产日期在2023年9月5日至2023年11月11日期间的部分国产C级轿车，合计8622辆

  本次召回规模内部分车辆因为后横梁牵引环衔接衬套存在制作误差，导致牵引环或许没办法彻底拧入后横梁牵引环衔接孔。当运用后部牵引设备进行牵引操作时，不扫除衔接处松动，存在安全隐患。

  北京奔驰轿车有限公司将经过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回规模内的车辆免费查看后横梁牵引环衔接衬套尺度，如尺度不合格，则替换后横梁，以消除安全隐患。

  出产日期从2023年3月16日至2024年5月15日的部分进口X5M轿车，合计411台；

  出产日期从2023年3月23日至2024年4月22日的部分进口X6M轿车，合计149台；

  出产日期从2023年2月23日至2024年6月6日的部分进口X6轿车，合计4282台；

  出产日期从2022年7月14日至2024年6月12日的部分进口X7轿车，合计16965台；

  出产日期从2022年6月6日至2024年4月18日的部分进口XM轿车，合计461台；

  出产日期从2023年10月17日至2024年6月7日的部分进口5系轿车，合计2470台；

  出产日期从2022年6月13日至2024年6月12日的部分进口7系轿车，合计24115台；

  出产日期从2023年11月3日至2024年6月3日的部分进口X2轿车，合计4441台；

  出产日期从2023年2月22日至2024年8月29日的部分国产X5轿车，合计95314台；

  出产日期从2023年8月15日至2024年8月29日的部分国产5系轿车，合计83287台；

  出产日期从2022年11月7日至2024年8月30日的部分国产X1轿车，合计125901台。

  本次召回规模内部分车辆因为出产制作原因，集成式制动助力设备（DSCi）的电机方位传感器电信号遭到搅扰，或许会引起DSCi没办法供给辅佐制动，影响防抱死制动体系（ABS）和动态安稳操控办理体系（DSC）功用，存在安全隐患。

  宝马（我国）轿车贸易有限公司、华晨宝马轿车有限公司及光束轿车有限公司将经过轿车长途晋级（OTA）技能为召回规模内的车辆免费晋级软件，该软件可监测DSCi的潜在危险，并经过车机体系宣布预警信息，提示用户回店免费替换DSCi零件，以消除安全隐患。关于无法经过OTA晋级的车辆，用户可到店免费施行召回。

  本次召回活动是对2024年3月29日发布的《华晨宝马轿车有限公司、宝马（我国）轿车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马轿车》召回的召回办法进行改变，并扩展召回规模。

  自2024年11月16日起，召回出产日期在2019年3月26日至2024年5月13日的部分进口X3、X3M轿车，合计3820台。

  本次召回规模内部分车辆在极点的后部磕碰情况下，后备箱行李固定导轨的螺栓或许没办法有用固定，导致行李固定导轨在碰击力的效果下向前移动，添加后排乘客受伤的危险，存在安全隐患。

  宝马（我国）轿车贸易有限公司将免费为召回规模内车辆进行全方位查看，在后备箱行李固定导轨螺栓衔接处添加垫片并做固定，以消除安全隐患。

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