6月2日，记者通过我国民用航空安全信息系统查询到，2018年川航3U8633航班备降成都事情的调查陈述现已出炉。

  本次事情的最大或许原因是：B-6419号机右风挡封严（气候封严或封严硅胶）或许破损，风挡内部存在空腔，外部水汽进入并存留于风挡底部边际。

  电源导线被长时间浸泡后绝缘性下降，在风挡左下部角落处呈现湿润环境下的继续电弧放电。电弧发生的部分高温导致双层结构玻璃决裂。风挡不能接受驾驶舱表里压差从机身爆裂掉落。

  2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆飞往。在9800米的高空，飞机挡风玻璃忽然爆裂掉落，在瞬间失压，驾驶舱温度只要零下40摄氏度的生死关头，退伍军人、机长刘传健冷静决断处置险情，靠意志把握操纵杆，终究成功备降，保证了机上128名机组人员和乘客的生命安全。

  这一被称为“民航史奇观”的川航备降事情引发全球重视。机长刘传健也因在事端处置中的超卓体现，被颁发“我国民航英豪机长”称谓，机组全体成员被颁发“我国民航英豪机组”称谓。

  陈述还显现，“5·14”事端中爆裂的风挡玻璃为空中客车公司原厂组件，川航没有对其进行过修理。机长刘传健在事端发生后，在高空缺氧环境中还飞翔了近20分钟。

  现在，我国民航局现已针对航空器规划、风挡规划及制作、电弧勘探与防护、风挡查看保护、飞翔手册特情处置程序等方面提出了安全主张。

  调查陈述初次披露了“5·14”事情完好事发通过。我国民航局以为，川航“5·14”事情构成一同运送航空严峻征候。

  陈述还证明此前的新闻报道，2019年7月26日，四川省雅安市宝兴县当地居民在一座海拔4273米高山上，找到了丢掉的飞机组件，一起被发现的还有头等舱靠枕。